CRITERES D'EVALUATION
ETAGEMENT
POURQUOI S'ETAGER ?
Plus on se rapproche du sol, plus le risque de collision est grand car tout le monde passe par le même point de rendez-vous, le même circuit d'atterrissage pour se poser sur la même zone. En cas de collision, il n'est pas toujours possible de faire une procédure de secours (emmêlage, hauteur...), le "posé" risquerait alors d'être incontrôlable avec une vitesse verticale élevée. C'est pourquoi durant toute la descente sous voile, il faut conserver un espace horizontal et vertical pour rester en sécurité et être libre dans son évolution.
Le remède est donc de s'étager avec cohérence et de respecter les règles de priorités.
L'ordre de largage est déjà une prémisse de l'étagement en tenant compte de plusieurs paramètres.
Réalisation d'un étagement
Limite maximale de vent au sol :
7 m/s (avant l’obtention du Brevet A)
11 m/s (après l'obtention du Brevet A)
VERS LE BAS
RAPPEL :
Avant tout exercice sous voile, n'oubliez pas de rejoindre la zone d'évolution qui aura été définit suivant les conditions météorologiques du jour
360° à la commande :
- Déclencher le virage en abaissant une commande jusqu’à environ 70 à 80 % de freinage
- Amplitude du mouvement (main au niveau du nombril)
- Limiter les actions de la main extérieure (au virage) car elle permet de centrer le virage
- A la fin du virage, remonter la main intérieure (au virage) pour revenir à un vol stabilisé bras haut
- Repérer les autres parachutistes et la hauteur
LES PARAMETRES
Afin d'avoir un étagement cohérent, plusieurs paramètres sont pris en compte avant l'embarquement :
- Type de saut (freefly, plat, wingsuit ...)
- Hauteur d'ouverture
- Charge à l'air (poids, voilure)
Une fois le parachute ouvert (bonne ouverture, mise en œuvre, repérage et orientation) si, après avoir repéré toutes les voiles, vous vous retrouvez à la même hauteur qu'un autre parachutiste, il va falloir comparer visuellement l'angle de plané (la finesse) de votre voilure par rapport à celle de l'autre parachutiste afin d'adopter la bonne technique d'étagement. Si vous observer que votre voile descend plus vite alors il faudra vous étagez vers le bas. Si au contraire, votre voile descend moins vite alors il faudra vous étager vers le haut.
PRINCIPALES REGLES DE PRIORITE SOUS VOILE
APPROCHE FACE A FACE :
-> Dégagement par la droite pour les 2 parachutistes
Si chacune des voilures avance à 10m/s, leur vitesse de rapprochement est alors de 20m/s (soit environ 70km/h). Sur une distance de 100m, il n'y aura que 5 secondes avant la collision.
TRAJECTOIRES CONVERGENTES :
-> S'éloigner l'un de l'autre
TECHNIQUES D'ETAGEMENT
360° à l'élévateur avant :
- Saisir l’élévateur au plus près du maillon et effectuer une traction modérée (environ 10 cm). L’effort est plus important qu’aux commandes
- A la fin du virage, relâcher progressivement l'élévateur tractionné pour revenir à un vol stabilisé bras haut
- Repérer les autres parachutistes et la hauteur
Si vous vous rendez compte que votre voile descend plus rapidement que celle de l'autre parachutiste avec qui vous voulez vous étager, il faudra donc vous enfoncer par rapport à lui. Pour cela 2 techniques :
Si vous vous rendez compte que votre voile descend moins rapidement que celle de l'autre parachutiste avec qui vous voulez vous étager, il faudra donc planer plus en augmentant la finesse de votre voile. Pour cela une seule technique :
Evolution de 30% à 50% de frein :
- Placer et maintenir les mains au niveau des oreilles ou des épaules afin d'ajuster l'allure à un régime de vol de 30% à 50% de frein
- Tenir la voile et garder une tonicité posturale
- Contrôle du cap et des trajectoires
- Virages à plat : maintien de l’appui sur la commande intérieure au virage et remonter normalement la commande extérieure (par relâchement)